भारतातील मोट्या शहरांमध्ये हिवाळ्यातील प्रदूषणात चिंताजनक वाढ झाल्याचे अहवालात समोर आले आहे

मंजोरी बोरकोटोकी / मार्च 10, 2023 / हवेचे प्रदूषण, वैशिष्ट्य 

वेगवेगळ्या भू-हवामान क्षेत्रात असून देखील भारतातील सर्व मोठी शहरे या हिवाळ्यात पीएम 2.5 पातळी बिघडण्याचे आव्हानाच सामना करीत आहेत. सेंटर फॉर सायन्स अँड एन्व्हायर्नमेंट (CSE) च्या विश्लेषणानुसार, जेंव्हा दिल्लीतील पातळी उच्चतम आहे, तेंव्हा उर्वरित शहरांनी अशाच प्रकारे वाईट ते बिघडत चाललेले आकृतिबंध पाहिले आहेत.

अविकल सोमवंशी, वरिष्ठ कार्यक्रम व्यवस्थापक, सीएसई हे म्हणाले की, सर्व मोठो शहरे जरी विविध हवामानशास्त्रीय आणि स्थलाकृतिक परिस्थितीसह वेगवेगळ्या भू-हवामान क्षेत्रात स्थित असली तरी या शहरांमध्ये हिवाळा ऋतू हा एक गंभीर आव्हान झाला आहे. सर्व मोठ्या शहरांमध्ये हिवाळ्यात PM2.5 पातळी उंचावलेली आणि उच्च रहाते. या हिवाळ्यात यापैकी अनेक शहरांमध्ये त्यांच्या आधीच्या हिवाळ्याच्या तुलनेत उच्च ऋतू PM2.5 सरासरी नोंदवले. हे स्पष्ट निर्देशित करते की एकंदर उत्सर्जन खूप जास्त आहे  किंवा त्या शहरांमध्ये ते आणखीन वाढू शकते.

 दिल्ली, कोलकाता-हावडा, मुंबई, हैदराबाद, बेंगळुरू आणि चेन्नई येथे 1 ऑक्टोबर 2022 पासून हिवाळ्याच्या कालावधीसाठी सेंटर फॉर सायन्स अँड एन्व्हायर्नमेंट (CSE) द्वारे केलेल्या रिअल-टाइम PM2.5 डेटाच्या विश्लेषणातून हे परिणाम प्राप्त झालेले आहेत. 28 फेब्रुवारी 2023 पर्यंत. या विश्लेषणाचे उद्दिष्ट PR मोठ्या  शहरांचे दीर्घकालीन हंगामी फरक आणि कण प्रदूषणातील वार्षिक कल समजून घेण्यासाठी मूल्यांकन करणे आहे.

उत्तर भारतातील धुक्याच्या समस्येबद्दल पूर्वीच्या वैशिष्ट्यामध्ये, जे क्लायमेट फॅक्ट चेक मध्ये प्रसारित झाले होते. त्यात पार्थ ज्योती दास, वरिष्ठ हवामान शास्त्रज्ञ आणि CFC चे इन-हाउस तज्ज्ञ यांनी स्पष्ट केले होते की PM 2.5 मध्ये मुख्यतः ब्लॅक कार्बन किंवा कार्बन सूट असतात जे कोळसा, पेट्रोल आणि डिझेल तसेच बायोमास आणि जैवइंधन यासारखी जीवाष्म इंधने जाळण्याच्या प्रक्रियेतून उत्सर्जित होतात. हे CO2 नंतर ग्लोबल वॉर्मिंगचे दुसरे प्रमुख स्त्रोत आहे आणि हे अल्पकालीन हवामान प्रदूषक (SLCP) असून आजपर्यंतच्या जवळपास 50% ग्लोबल वॉर्मिंगसाठी जबाबदार  आहे.”

हे नमूद करणे महत्वाचे आहे की भारताच्या मोठ्या शहरांमध्ये हिवाळ्यातील ही प्रदूषणात चिंताजनक वाढ अशावेळी सांगितली जात आहे जेंव्हा भारतीय हवामानशास्त्र विभागाने (IMD) नुकतेच जाहीर केले की भारताने नुकताच 122 वर्षांतील सर्वात उष्ण फेब्रुवारी अनुभवला आहे. देशाचे तापमान सामान्य पेक्षा सरासरी 0.28 अंश सेल्सिअस जास्त होते, काही ठिकाणी 2-4 अंश सेल्सिअसने अधिक तापमान नोंदवले गेले. हे कदाचित हवामान बदलाचा परिणाम आहे आणि आगामी वर्षांमध्ये तापमानवाढीचा कल कायम राहील.

 देशभरामध्ये, विशेषतः दिल्ली, उत्तर प्रदेश आणि राजस्थान या उत्तरेकडील राज्यांमध्ये तापमानात वाढ नोंदवण्यात आली आहे. फेब्रुवारीमध्ये, दिल्लीने सरासरीपेक्षा 5-6°C ने जास्त तापमान पाजिले जे 16.2°C होते , किंवा  शहराच्या  किमान तापमानापेक्षा  3.5°C  ने जास्त. तर कमाल तापमान 34°C होते, जे सरासरीपेक्षा 6°C जास्त आहे. याविषयी अधिक माहितीसाठी, CFC लेख वाचा – १२२ वर्षांतील सर्वात उष्ण फेब्रुवारीनंतर, 2023 मध्ये भारतात लवकर आगमन होणार आहे.

विश्लेषणामध्ये काय स्पष्ट झाले 

दिल्लीनंतर कोलकाता आणि मुंबई सर्वाधिक प्रदूषित ठरले, तर बेंगळुरू आणि चेन्नईमध्ये हवेची गुणवत्ता सर्वात वेगाने खराब झाली.

हिवाळ्यातील सरासरी PM2.5 पातळी 151 µg/m³ सह, दिल्ली मोठ्या फरकाने सर्वात प्रदूषित मोठे शहर राहिले आहे – जरी गेल्या काही वर्षांत त्यात सुधारणा झाली आहे. परंतु इतर पाच ,अथय शहरांमध्ये, या हिवाळ्यात सरासरी PM2.5 पातळी कलकत्त्यासाठी 84 µg/m³ आहे, हावडासह, आणि मुंबईसाठी 77 µg/m³ – दोन्ही PM2.5 साठी 24-तास मानकांपेक्षा जास्त आहे.

59 g/m3 सह, हैदराबादची हिवाळ्यातील सरासरी मानकापेक्षा थोडी कमी झाली. बंगळुरू आणि चेन्नईमध्ये अनुक्रमे 44 g/m3 आणि 42 g/m3 PM2.5 सांद्रता होती, जी 24-तास मानकांमध्ये आरामात होती परंतु वार्षिक मानकांपेक्षा जास्त होती.

2021-22 च्या हिवाळ्याच्या तुलनेत, फक्त दिल्लीने हवेच्या गुणवत्तेत सुधारणा दर्शविली आहे – तेथील सध्याची हिवाळी हवा 9 टक्के कमी प्रदूषित होती. तथापि, उर्वरित पाच मोठ्या शहरांमध्ये हिवाळ्यात पीएम २.५ ची सरासरी वाढली आहे.

जेव्हा चालू हिवाळ्यात PM2.5 पातळीची तुलना मागील तीन हिवाळ्यातील सरासरीशी केली, तेव्हा बेंगळुरू आणि चेन्नईची कामगिरी सर्वात वाईट म्हणून समोर आली– त्यांची अलीकडील हिवाळ्याची हवा त्यांच्या मागील तीन हिवाळ्याच्या सरासरीपेक्षा 15 टक्के अधिक प्रदूषित होती.

मुंबईची हिवाळी हवा 14 टक्के आणि हैदराबादची 3 टक्के जास्त प्रदूषित होती. कलकत्त्याची एकूण हिवाळ्यातील PM2.5 ची सरासरी मागील तीन वर्षांच्या तुलनेत सुधारली आहे परंतु 2022 पासून ती स्थिर आहे. कलकत्त्याची हिवाळी हवा मागील तीन हिवाळ्यांच्या सरासरीच्या तुलनेत 8 टक्के कमी प्रदूषित होती. तरीही, या हिवाळ्यातील प्रदूषणाची पातळी गेल्या हिवाळ्याच्या सारखीच आहे, जी स्थिर प्रवृत्ती दर्शवते.

बेंगळुरू आणि हैद्राबादमध्ये हिवाळ्यातील सर्वोच्च प्रदूषण गेल्या चार वर्षांतील सर्वात वाईट आहे. 27 जानेवारी, 2023 रोजी, बेंगळुरूमध्ये दैनंदिन PM2.5 पातळी 152 µg/m³ वर पोहोचली – 2019 पासून शहरात नोंदलेली सर्वोच्च 24-तास PM2.5 सरासरी आहे. त्याचप्रमाणे हैदराबादने 24-तासांची PM2.5 सरासरी नोंदवली. 2019 या हिवाळ्यात जेव्हा 23 फेब्रुवारी 2023 रोजी त्याची दैनिक सरासरी 97 µg/m³ वर पोहोचली.

या हिवाळ्यात कलकत्ता, मुंबई आणि चेन्नईसाठी सर्वोच्च दैनंदिन मूल्ये त्यांच्या मागील हिवाळ्यातील शिखरांइतकी अधिक नव्हती परंतु तरीही ती “अत्यंत खराब” AQI श्रेणीत होती. 21 जानेवारी 2023 रोजी कलकत्त्याच्या हिवाळ्यातील सर्वोच्च पातळी 162 µg/m³ होते; मुंबईसाठी, 148 µg/m³, 18 जानेवारी 2023 रोजी नोंदवले गेले; आणि चेन्नईसाठी, 24 ऑक्टोबर 2022 रोजी नोंदणीकृत 139 µg/m³ होते. या हिवाळ्यात दिल्लीचे सर्वोच्च प्रदूषण 401 µg/m³ होते, 3 नोव्हेंबर 2022 रोजी नोंदवले गेले.

जेव्हा सध्याच्या हिवाळ्यातील PM2.5 सर्वोच्च पातळीची मागील तीन हिवाळ्यातील सरासरीशी तुलना केली, तेव्हा बेंगळुरूची कामगिरी सर्वात वाईट आढळून आली : हिवाळ्यातील सर्वोच्च पातळीत्याच्या मागील तीन हिवाळ्यातील सर्वोच्च पातळीच्या सरासरीपेक्षा 68 टक्के जास्त होती. त्याचप्रमाणे, चेन्नईचे हिवाळ्यातील सर्वोच्च पातळी 28 टक्के जास्त होती आणि हैदराबादची 8 टक्के जास्त होती.

दिल्ली, कलकत्ता आणि मुंबईमध्ये मागील तीन हिवाळ्यातील सर्वोकंच पातळी सरासरीपेक्षा कमी होती. मुंबईतील हिवाळ्यातील कमाल तापमान 7 टक्के कमी, कलकत्त्यात 11 टक्के आणि दिल्लीत 23 टक्के कमी होते.

“दिल्लीमध्ये तिच्या हंगामी प्रदूषणाचा वक्र वाकला असताना, हिवाळ्यातील वायू प्रदूषण जास्त आहे किंवा इतर बहुतेक मोठ्या शहरांमध्ये वाढत आहे. उत्तरेकडील मैदानाबाहेर वसलेल्या या शहरांमध्ये हिवाळ्यात प्रदूषणाच्या सर्वोच्च पातळीवर नियंत्रण ठेवण्यासाठी हवामानशास्त्रीय परिस्थिती अधिक अनुकूल असू शकते, परंतु त्यांची एकूण शहरे सरासरी आणि ठिकाणांवरील पातळी खूप जास्त प्रदर्शनास कारणीभूत ठरू शकतात,” असे अनुमिता रॉयचौधरी, कार्यकारी संचालक-संशोधन आणि वकील, सीएसई म्हणाल्या. .

मोठ्या शहरांमध्ये महिन्याला हवेच्या गुणवत्तेचे आकृतिबंध बदलतात. दिल्लीच्या विपरीत, ज्यात हिवाळ्याच्या हंगामात दोन प्रदूषण क्रेस्ट असतात – नोव्हेंबर आणि जानेवारी- इतर मोठ्या शहरांमध्ये फक्त एक क्रेस्ट असतो. हैदराबाद आणि बेंगळुरूमध्ये नोव्हेंबरमध्ये हवेची गुणवत्ता सर्वात खराब होते, तर मुंबई आणि चेन्नईमध्ये जानेवारीमध्ये हवेचा अनुभव येतो. कोलकात्यात डिसेंबर हा सर्वात वाईट महिना आहे. दिल्लीशिवाय नोव्हेंबर, डिसेंबर आणि जानेवारीमध्ये कलकत्ता हे सर्वात प्रदूषित शहर होते. फेब्रुवारीमध्ये मुंबईने कलकत्त्याला मागे टाकले.

सर्व मोठ्या शहरांसाठी हिवाळा हा कठीण ऋतू असतो, परंतु समस्येची तीव्रता बदलते: मोठ्या शहरांमध्ये हिवाळ्याच्या काळात खराब हवेच्या गुणवत्तेचे दिवस समूहाने येतात. खराब हवेचे दिवस दिल्ली, कलकत्ता, मुंबई आणि हैदराबादमध्ये जास्त होते परंतु बेंगळुरू आणि चेन्नईमध्ये कमी कालावधीचे होते. तथापि, या खराब हवेच्या दिवसांची तीव्रता आणि कालावधी दिल्लीमध्ये धुक्याचा भाग म्हणून वर्गीकृत होण्यासाठी पुरेसा होता. मागील हिवाळ्याच्या तुलनेत दिल्लीशिवाय इतर मोठ्या शहरांमध्ये हवेचे खराब दिवस जास्त होते.

“सर्व शहरांमध्ये हिवाळ्याचा कालावधी एक विशेष आव्हान आहे कारण प्रतिकूल हवामान परिस्थिती प्रदूषणाला अडकवते आणि तीव्रता आणि संपर्क वाढवते. शहरातील एकूणच प्रदूषण जास्त असेल आणि ते अधिकच बिघडत असेल तर त्याचा परिणाम अधिक वाईट होईल,” वरिष्ठ कार्यक्रम व्यवस्थापक सोमवंशी म्हणाले.

कलकत्त्याचा दीर्घकालीन हंगामी PM2.5 कल कमी होता परंतु “खूप खराब” AQI दिवसांची संख्या सर्वाधिक होती; मोठ्या शहरांमध्ये मुंबईत सर्वात कमी “चांगले” AQI दिवस होते (दिल्ली वगळून): कलकत्त्यामध्ये या हिवाळ्यात 29 दिवस “अत्यंत खराब” AQI नोंदवले जे दिल्लीनंतर दुसऱ्या क्रमांकावर आहे. सात दिवस “अत्यंत खराब” AQI असलेली मुंबई पुढे आली. चेन्नई आणि बेंगळुरूमध्ये फक्त एक दिवस “अत्यंत खराब” AQI नोंदवला गेला, तर हैदराबादमध्ये “अत्यंत खराब” AQI सह शून्य दिवस नोंदवले गेले.

खराब हवेच्या दिवसांची संख्या तुलनेने कमी असूनही, मुंबईत “चांगला” AQI चे फक्त 12 दिवस होते – जो कालावधी कलकत्त्याच्या 14 दिवसांपेक्षा कमी होता. चेन्नई (43 “चांगले” AQI दिवस) आणि बेंगळुरू (33 “चांगले” AQI दिवस) मध्ये मोठ्या शहरांमधील सर्वाधिक “चांगले” AQI दिवस होते. हैदराबादमध्ये फक्त १५ “चांगले” AQI दिवस होते. नऊ “गंभीर” AQI दिवस, 87 “अत्यंत खराब” दिवस आणि फक्त पाच “चांगले” AQI दिवसांसह दिल्ली सर्वात वाईट होती.

मोठ्या शहरांमधीलसर्वात वाईट प्रभावित ठिकाणी प्रदूषण पातळी संपूर्ण शहरात सरासरीपेक्षा 50 टक्के जास्त होती: प्रत्येक मोठ्या शहराच्या स्थानांमध्ये हवेच्या गुणवत्तेत लक्षणीय फरक आहे, सर्वात वाईट ठिकाणे शहर-व्यापी सरासरीपेक्षा खूपच जास्त प्रदूषित आहेत. कलकत्ता-हावडा साठी, सर्वात प्रदूषित स्थान हावडा मधील घुसुरी होते, हिवाळ्यातील सरासरी 128 µg/m³. मुंबईत, वांद्रे-कुर्ला कॉम्प्लेक्स (BKC) येथे हवेची सर्वात खराब गुणवत्ता नोंदवली गेली, ज्याची हंगामी सरासरी 122  µg/m³ होती. 71 µg/m³ च्या हंगामी सरासरीसह, चेन्नईमधील अलंदूर हे सर्वात प्रदूषित स्थान होते. 71 µg/m³ च्या हंगामी सरासरीसह, झू पार्क हैदराबादमध्ये सर्वात जास्त प्रभावित झाले. बेंगळुरूमध्ये, बापूजी नगर हे सर्वात प्रदूषित स्थान होते – हंगामी सरासरी 64 µg/m³ होती.

हवेचे प्रदूषण आणि हवामान बदल

वायू प्रदूषण आणि हवामान बदल यांच्यात एक आंतरिक संबंध आहे. त्या एकाच नाण्याच्या दोन बाजू आहेत असे UNEP म्हणते. भारतात, हिवाळ्यात दरवर्षी ‘धुके’ सारखी प्रकरणे समोर येतात तेव्हाच वायू प्रदूषण ठळकपणे दिसून येते. परंतु वस्तुस्थिती अशी आहे की वर्षाच्या या कालावधीत, ‘पंढरी जाळणे’ आणि ‘हिवाळी परिस्थिती’ यासारखे अनेक घटक केवळ या प्रदेशात आधीच खराब होत चाललेली हवेची गुणवत्ता आणखीन खराब करतात जी शांतपणे ग्लोबल वार्मिंगमध्ये योगदान देत आहे आणि त्याउलट. 

“भारतीय संदर्भात वायू प्रदूषण आणि हवामान बदल यांच्यातील संबंध स्पष्ट आहे. CO2, CO, ब्लॅक कार्बन आणि मिथेन यांसारखे सर्वात महत्वाचे वायु प्रदूषक एकतर हरितगृह वायू आहेत किंवा उच्च ग्लोबल वार्मिंग क्षमता असलेले इतर जबरदस्ती करीत आहेत किंवा थेट GHG आहेत, जे ग्लोबल वॉर्मिंगमध्ये योगदान देतात,” डॉ. दास म्हणाले, “दुसरीकडे, CO2, मिथेन, O3, PM 2.5, इत्यादी सारख्या ग्लोबल वॉर्मिंगमध्ये प्रमुख योगदानकर्ते भारतातील काही मुख्य वायु प्रदूषक आहेत.”

सीएसई अहवालामधील शिफारशी

अहवालात असे म्हटले आहे की हिवाळ्यातील प्रदूषण हे स्वच्छ हवेच्या क्रियेची लिटमस चाचणी आहे. हिवाळ्यात सर्वोच्च पातळी आणि धुक्याचे प्रसंग टाळण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे संपूर्ण प्रदेशातील राष्ट्रीय वातावरणीय हवेच्या गुणवत्तेच्या मानकांची पूर्तता करण्यासाठी हवेच्या गुणवत्तेत सातत्यपूर्ण सुधारणा सुनिश्चित करणे. यासाठी खालील क्षेत्रव्यापी अंमलबजावणी आवश्यक आहे: 

• उद्योगांमध्ये स्वच्छ इंधने आणि उत्सर्जन नियंत्रण प्रणाली 
• वाहनांच्या ताफ्याचे मोठ्या प्रमाणात विद्युतीकरण करणे
• पार्किंग प्रतिबंधासारख्या वाहन प्रतिबंधात्मक उपायांसह एकात्मिक सार्वजनिक वाहतूक पर्यायांची वाढ करणे
• 100% विलगीकरणाच्या आधारे कचरा व्यवस्थापन साहित्य पुनर्प्राप्ती, आणि शून्य लँडफिल धोरण
• स्वच्छ बांधकाम आणि C&D कचऱ्याचा पुनर्वापर
• घरांमध्ये घन इंधन प्रतिष्ठापित करणे 
• शहरांचे हिरवलीकरां आणि धूळ नियंत्रण

कार्यकारी संचालक-संशोधन आणि अधिवक्ता, रॉयचौधरी म्हणाले की, संपूर्ण प्रदूषण पातळी कमी करण्यासाठी खराब हवेच्या दिवसांमध्ये वर्षभर कठोर आणि आपत्कालीन कारवाईची गरज आहे. “वाहने, उद्योग, कचरा जाळणे, बांधकाम आणि घरांमध्ये घन इंधन यातून होणारे उत्सर्जन कमी करण्याच्या प्रयत्नांवर लक्ष केंद्रित केले पाहिजे. राष्ट्रीय स्वच्छ वायु कार्यक्रमांतर्गत कण प्रदूषणात 40 टक्के कपात करण्याचे नवीन लक्ष्य पूर्ण करण्यासाठी देखील हे आवश्यक आहे,” रॉयचौधरी पुढे म्हणाले.